?

Mientras arranca la nueva temporada, su serie de F1 nos cuenta lo que ocurrió hace 7 meses, con el supuesto acicate cobarde del sensacionalismo. ¿Por qué ver algo que no es pasado ni reciente sino todo lo contrario?

Tres carreras sprint de 100 kilómetros. Los equipos han dicho sí en cuanto les ha llovido más dinero. 

La F1 sigue hablando de reducir costes, pero es como lo de las bolsas de plástico: digo que te cobro para evitar su uso y pongo una sección de panadería con guantes y bolsas de plástico. 

¿Cómo lo veis? Nos vamos a 26 carreras. 

Sin visos de que termine antes del cambio de normativa. 

Su balance es cuestionable, y este año parece estar perdiendo la oportunidad de oro que esperaban en Italia.

Paseo de Mercedes. Las distancias han sido este año gigantescas para un deporte. Solo dos equipos parecen poder presentar candidatura para 2016.

Abstenerse tarados o niñatos que vengan a hablar de cualquier estupidez.

El resto, opinad.

Desatado por completo. Hoy de nuevo ha estado varias veces al límite de un tremendo accidente.

Ojo, esto es F1 y un día (Dios no lo quiera) puede tener un percance muy peligroso.

La potencia(la falta de) es lo que les está fallando en estos inicios de temporada.

¿Qué desastre no?

No dí mucho crédito al escepticismo inicial , porque hay mucho conspiranoico suelto . Pero cuando hablaron de la velocidad del accidente y Vettel (que iba detrás) explicó un poco...ya empezó a ser realmente sospechoso. Un aficionado a F1 ve 100 accidentes similares cada temporada en los que el piloto baja del coche sin ningún problema .

La explicación de que el ángulo del impacto llevó a que el monoplaza apenas pudiese absorber su fuerza , también era extraña ( recordemos el golpe de Pérez en Mónaco, por ejemplo)

Las consecuencias no cuadran, y Alonso no suele cometer errores.

Ya son muchas voces entendidas las que no creen en la versión de Mclaren. Se habla de una potentísima descarga eléctrica como causa del desvanecimiento (y posterior accidente) y los equipos amenazan con no correr en Australia.

Mercedes sigue manteniendo la ventaja que exhibía a finales de la temporada pasada. Es lo que parece tras las jornadas de entrenamientos previas al mundial.

Williams ha sido el segundo equipo respecto a tiempos, y Ferrari ha logrado ser fiable y muy constante casi todas las jornadas.

Mclaren , que estrena motor y diseño desde cero sigue con los lógicos problemas de fiabilidad.

Respecto a Red Bull, a mi gusto son una incógnita.

Ayer el equipo fue eliminado de la copa , de nuevo por cometer algunos errores atrás . Era un peligro porque tenía que salir volcado arriba y dejar muchos espacios . De cualquier modo, el equipo lo dio todo , y tuvo personalidad.

Mas allá de eso. ¿No sería sensato que Bale jugase en la izquierda y Cristiano mas centrado? Claro está que Cristiano debería estar dispuesto, porque si no nadie se atrevería a cambiar su posición.

Pero Bale podría aprovechar mucho mas su prodigiosa pierna izquierda jugando por esa banda. Desde allí es absolutamente letal tanto disparando como centrando.

Benzema debería irse algo mas a la derecha, pero está claro que su función en el equipo es mas la de generar juego que la de marcar.

Otro apunte: desde que Módric se lesionó, el equipo ha perdido mucho. Ha demostrado ser un jugador insustituible. El tiene una facilidad enorme para hacer la transición desde la defensa al ataque, asiste de maravilla, sube con peligro..se le añora mucho(por no hablar de la maravilla que es verle jugar.

¿Alguien se explica lo que hace la federación permitiendo ahora a todos (excepto a Honda) desarrollar motores durante todo el 2015?

El equipo Toro Rosso ha confirmado a Carlos Sainz Jr. como piloto oficial para el Mundial de Fórmula 1. El joven madrileño, campeón de las prestigiosas World Series, sustituirá al francés Jean-Éric Vergne y compartirá garaje con el holandés de 17 años Max Verstappen.

MARCA.com

Red Bull lleva años destacándose en casi todo. También aquí: ha logrado tener a 2 de las mayores promesas de futuro. Gran noticia para los españoles.

Ni una sola victoria.

Vienen además de varias temporadas de frustraciones , y muchos aspectos de ambos equipos están en cuestión. También su capacidad en estos momentos.

De lo calamitoso que ha sido el chásis del Mclaren , ni siquiera le ha salvado el motor Mercedes.

Creo que pocos imaginaban que Williams se despuntase este año con una aerodinámica de alto nivel.

Respecto al Ferrari, nada funciona: motor mediocre, aerodinámica mediocre, problemas constantes e incertidumbre con la suspensión, mal consumo... un monoplaza que no destaca en nada y es mediocre en todo.

Uno podría pensar que con tanto dinero a cuestas, pilotos de ese nivel, y tanto tiempo para preparase , la cosa saldría mejor. ¿Quien se fía en este momento?

..volvió a agachar la cabeza. Nico tiene un carácter tranquilo. Quizás demasiado para un piloto de F1. No veíamos en el a un líder a pesar de su evidente capacidad. Este año por momentos ha parecido otra cosa, pero de nuevo ha vuelto por sus fueros.

Lejos de criticarle, pero tengo la impresión de que le falta garra , empuje y carácter para ser un piloto ganador.

¿Proyecto de futuro? ¿Malestar con Red Bull?

Pd: tras la última actualización este está realmente lioso...han metido la pata bien. Ya ni siquiera sabe uno bien como encontrar las preguntas.