¿Porque se apaga el motor de mi auto o porque no enciende al primer intento?

ARRANCA EN FRÍO , PERO LUEGO SE CALA en un retorno :

- Si esta entrando agua o aceite de la junta de culata a la cámara de combustión

- IAC atascada (saca la IAC , la embornas, y fuera la activas para ver si sale y entra el pistón)

-aceite demasiado espeso o nivel alto de aceite en el cárter

-valv. admisión pegada

-poca gasolina (mezcla pobre = poca gasolina o mucho aire )..( si mal pero no se cala exceso gasolina, o mala)

- entrada de aire por debajo de al admisión u otra fuga (apretar tornillos)

- motor muy frio ...

- encendido muy (demasiado) adelantado a bajas rpm ( SI ESTA DEMASIADO ADELANTADO SE SABE FÁCIL PUES ARRANCARÍA (aún menor velocidad del pistón) AÚN PEOR EN CALIENTE .. POR LO QUE SI ARRANCA BIEN EN CALIENTE .. NO ESTA DEMASIADO ADELANTADO )

Por esto , si en caliente el ralentí va bien ... aún se puede adelantar más

- entrada de aire adicional por alguna fuga (se puede ver tapando el escape , salida de vahos . abrir palometa. meter aire y ver las burbujas de jabón tras pincelar este por las juntas)

ARRANCA EN FRÍO , PERO LUEGO SE CALA sin un retorno :

- entrada de aire adicional de alguna fuga en el recorrido de la admisión (en las juntas del sensor MAF o MAP)

- mezcla demasiado rica (se ahoga, dejar pisado a fondo el acelerador) o demasiado pobre (apenas tiene potencia)

- encendido defectuoso

- contactos relé bomba de gasolina sucios

- regulador de pres. gasolina mal

- mezcla pobre